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最后更新于：2022-02-11 12:45:15

正文 | 雷

如果你现在问我“你还好吗？”，我觉得我在四十多度的重庆一点都不好。

最近，雷军的心情大概和我一样吧。

不过，他的不行并不是因为重庆的天气，而是因为小米又缺人了。

有人会问，小米手机还缺人吗？小米的手机业务可能不缺人，但在造车方面，缺人是真的。

7月28日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博发布了小米自动驾驶部门招聘海报。大致内容是，小米现在需要从L4级智能驾驶的研发中招募500名自动驾驶技术精英。

这是自小米集团今年3月正式宣布决定未来10年投资100亿美元造车以来，雷军首次大规模为汽车业务招兵买马。

是的，雷军坐不住了。这一次，他想变得真实。

还处于早期阶段？要谦虚

昨天，有人问起小米汽车制造的新进展。雷军回复称，造车项目“还处于非常早期的阶段”，等有重大进展会向大家汇报。

他是这么说的，但观众们却无法完全相信。

事实上，雷军对造车的“觊觎”已久。早在2015年和2016年，雷军就投资了蔚来和小鹏汽车。

3月份这款车公布后，雷军4月份马不停蹄地走访宁德时代和博世上海总部，投资中航锂电，似乎在寻找小米汽车零部件的供应商。

随后，他还走访了上汽、长城等车企，参与了蜂巢能源的融资，并投资了自动驾驶公司纵目科技。前段时间还传出江淮将成为小米的代工。

或许，正如雷军所说，“还处于早期阶段”。但眼下，雷军已经做好了持久战的准备。

小米和72变

现在看到跨界车我们一点也不意外。

从家电到电信再到互联网，这些跨行业的公司是真的想造车，还是只是“刮球”雷军小米汽车报价，想成为造车金字塔中的一粒沙子？

但无论这些公司选择哪个选项，小米都可能与他们不一样。

从目前的情况来看，理想的李想、蔚来的李斌等造车新势力，都是以媒体或软件起家的。在正式进入电动车行业之前，几乎所有人都缺乏硬件制造经验。

对于以手机起家的小米来说，在电池和零配件方面的经验更丰富，更明白供应链管控和硬件研发的重要性。

相比之前还没有正式上市的Ruji氪001（参数|询价），它面临着无限期的延迟交付。如果小米选择入局，可以比其他“跨专业”公司节省更多时间。少走弯路。

留给雷军的时间不多了

业内人士认为雷军小米汽车报价，智能汽车是继智能手机之后的下一代智能移动终端。

因此，在华为宣布进军智能汽车领域后，汽车制造行业的手机厂商队伍也越来越多。其中就有小米。

蔚来、小鹏、理想三大新能源巨头纷纷转向自建模式，这意味着国内智能电动汽车行业的门槛提高了。

简单来说，未来具备全栈研发和产品能力、持续降低成本的企业，将能够获得更多的份额。

这不仅仅是通过参观几家工厂、投资几家公司、快速看花来实现的。小米虽然在经验上有优势，但始终是后进者。如何巩固和用好，是雷军应该深入思考的问题。.

写在最后

近期，小米全球手机销量也超过苹果，位居第二。雷军此前在发布会上表示，小米车可能是他“退役”前的“最后一件大事”。而小米汽车能否像小米手机一样以优异的性价比占领市场。还要看雷总对“最后一件大事”的决心有多大。